Реферат изобретения.

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано также при создании двигателей на углеводородном горючем различного назначения. Предлагаемое техническое решение ДВС имеет существенные отличия от существующих тем, что клапаны газораспределительного механизма, выполнены на распределительном валу, составляя с ним одно целое, причем клапаны имеют шаровую форму с полусферическими выемками в одной из боковых относительно продольной оси вала четвертей каждого шара и выполняют роль впуска топливной смеси и выпуска отработавших газов. Таким образом, из газораспределительного механизма современного ДВС исключены впускной и выпускной кулачки, пружины, толкатели, штанги, коромысла впускного и выпускного клапанов и другие элементы, что существенно упрощает конструкцию двигателя.
Существенным отличием является также то, что головка блока цилиндров содержит камеры сгорания полусферической формы, выполненные отливкой заодно с основанием головки блока цилиндров, которые в верхней части имеют отверстия круглой формы для размещения шаровых клапанов и канавки в виде полуцилиндров для размещения стержня распределительного вала. Причем каждая камера сгорания с шаровым клапаном герметично закрыта крышкой с полусферической полостью, облегающей шаровой клапан, а в верхней части крышки смонтированы впускная труба топливной смеси, соединенная с впускным коллектором, и выпускная труба отработавших газов, соединенная с выпускным коллектором. Существенное отличие состоит также в том, что седла клапанов впуска топливной смеси смонтированы на основании впускных труб, опирающихся на шаровой клапан, а седла выпускных клапанов смонтированы на основании выпускных труб также опирающихся на шаровой клапан. Таким образом, распределительный вал закреплен в гнездах, образованных полуцилиндрическими каналами камер сгорания и полостями крышек, а в крайней передней и в крайней задней частях вал посажен на подшипники в стойках, смонтированных на основании головки блока цилиндров.
Предлагаемый ДВС существенно отличается также тем, что камеры сгорания в боковой части имеют, по крайней мере, по одному отверстию для свечей зажигания, а в верхней части крышки отверстие для подачи масла к поверхности шарового клапана. Головка блока цилиндров, распределительный вал, крышки камер сгорания закрыты кожухом из тонколистового металла скрепленным с основанием головки блока цилиндров.
Перечисленные существенные отличия обеспечивают достижение следующих задач технического решения:
упрощение конструкции двигателя;
уменьшение габаритов двигателя;
снижение шумности работы двигателя;
уменьшение регулировочных работ;
увеличение гарантийного срока эксплуатации, ресурса и др.